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火花塞和点火线圈的鉴别使用学习心得

[ 信息发布:田明哲 | 发布时间:2019-11-07 | 浏览:1505 ]

三公司技术攻关小组活动室针对火花塞和点火线圈的鉴别使用、正确安装等问题进行了研讨交流。在工作中我们会经常更换火花塞和点火线圈,在此我给大家分享一下我的使用心得。

这种天燃气专用火花塞,所有的问题都是偶尔断火引起的车辆回火噎车。经常会出现在车辆起步时,上坡时,或者有些脱档时。这种情况就是火花塞在使用的过程中,两极之间的极头在高温下慢慢消耗,导致间隙过大造成的。

用新旧两个火花塞对比可以看到,下极头明显缺失了一部分,导致间隙变大,所以会偶尔出现断火。这样的情况其实无需更换,只需调整一下间隙即可。

这个间隙,应按照对应发动机的技术要求进行调整,可以解决回火噎车问题。调整过一次间隙的火花塞,再一次出现问题拆下来就会发现,中心电极基本没有了,整个是一个扁圆形,看不到一点点尖,这个时候就需要更换新的火花塞。

安装火花塞的时候,注意不要把火花塞直接扔下去,这样有可能导致火花塞侧电极受到冲击间隙过小。用尖嘴钳子捏住慢慢的放下去,拧的时候不要用力过猛,扭力过大会导致陶瓷体破裂,从而影响点火火花弱,另外注意擦干净白色的绝缘瓷体,不要留有汗液和脏东西,否则在高压电下有可能导致电弧击穿漏电,安装时干抹布擦一擦即可。拆装火花塞时,应注意看绝缘橡胶是有问题,有些车换了新火花塞还是回火,多半是绝缘橡胶问题,偶尔回火这种现象不应考虑点火线圈。点火线圈坏掉,是一个缸不工作,会不停的突突突,这种情况逐缸拔掉低压线,可以排查出来。


点火线圈遇到过最常见的问题就是绝缘橡胶处漏电。点火线圈拆下来的时候,绝缘橡胶应该是干干净净的。如果有发白的小圈圈一个套一个,那就是漏电留下的痕迹,需更换绝缘橡胶。有些点火线圈拆下来会有油污有水,这是因为点火线圈底座有一个铜垫圈,如果没有这个铜垫圈或者铜垫圈密封不严,出现气缸漏气,所以在拆装点火线圈的时候切记不要扔掉铜垫圈,也不要用力过猛,要保证铜垫圈及点火线圈壳体的完好。

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